먼저,
솔레노이드 밸브솔레노이드 코일에 결함이 있습니다.
DCS에서 2단계 밸브에 열쇠 신호를 주고, 솔레노이드 밸브가 전원이 증가하는지 줄지 확인하세요. 일반적으로 현장에서 소리를 들을 수 있습니다. 소리가 안 들린다면 코일에 문제가 있는 거예요. 솔레노이드 밸브 자체에 문제가 있나요?
솔레노이드 코일에 문제가 있다면, 먼저 배선을 점검하여 가상 연결이 있는지, 단락이 있는지 확인하세요. 라인에 문제가 없다면 솔레노이드 밸브 코일이 타버린 것입니다. 솔레노이드 밸브 배선을 분리해서 멀티미터로 측정할 수 있습니다. 밸브 코일이 타버렸습니다.
그 이유는 코일이 습해서 절연이 불량하고 자기 누수가 발생해 코일에 과도한 전류가 흐르고 화상이 발생하기 때문에, 빗물이 솔레노이드 밸브로 들어오는 것을 막아야 합니다. 게다가 스프링이 너무 단단하고, 반작용력이 너무 크며, 코일 회전 횟수가 너무 적고, 흡입력이 부족해 코일이 타버릴 수 있습니다.
둘째, 뜨거운 코일은 괜찮은데, 그건 바로 솔레노이드 밸브 자체의 문제입니다.
일반적으로 수동 조정 지점에서 1에서 0으로 조절하여 밸브를 열 수 있습니다. 열 수 있다면, 코일이 문제라는 뜻입니다. 그냥 코일을 교체하세요. 열리지 않는다면 솔레노이드 밸브를 제거해 확인해 보세요. 스풀이 걸려 있거나 불순물이 막힌 것이 아니므로 올바른 세척을 위해 CCL4를 사용해야 합니다.
하지만 현장에 조건이 없기 때문에 휘발유는 사용할 수 있지만 물을 사용할 수는 없습니다. 세척 후에는 현장 계기판 가스로 건조할 수 있습니다. 분해할 때 각 부품의 순서를 꼭 기억하세요. 주의를 기울이지 않으면 설치 시 실수를 하기 쉽습니다. 순서가 잘못되면, 솔레노이드 밸브를 청소해도 밸브가 켜져 있어도 열 수 없습니다!
